(Ediţie din arhivă) Anul 14, nr. 4546. Sâmbătă, 22 August 2009
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Actualitate
Război surd cu decibelii
Actualitate - Marian BADIRCI(citeste alte articole de acelasi autor »)
Maşinile şi tramvaiul, poluatori fonici ai Craiovei
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
În Craiova, războiul cu decibelii eliberaţi de maşini, trenuri, tramvaie, avioane şi uzine va fi declanşat luna viitoare. Bătălia se anunţă una de uzură fiindcă arsenalul este foarte scump.
Planul de acţiune pentru reducerea nivelului de zgomot în Craiova a fost avizat de Comisia tehnică regională a organismelor pentru protecţia mediului din Oltenia. Autorităţile din Bănie au obligaţia să pună în practică strategia de reducere a balamucului şi să raporteze agenţiilor teritoriale de mediu situaţia de pe frontul de luptă, pentru ca acestea să informeze mai departe Comisia Europeană. Asta însă numai după analiza şi avizul consiliului local municipal, pe care executivul le solicită în şedinţa din această lună. Potrivit unei directive din 2002 a Parlamentului European, transpusă în legislaţia românească în 2005, nivelul de zgomot maxim admis pentru drumuri şi căi ferate este de 70 de decibeli ziua şi 60 noaptea, iar până în anul 2012 trebuie atinse valorile de 65 de decibeli ziua şi 50 noaptea. Pentru zonele industriale, valorile maxime sunt 65 de decibeli ziua şi 55 noaptea, cu ţintă pentru 2012 - 60 cu 50. Specialiştii susţin că prin valoare maximă admisă nu se înţelege valoarea la care autorităţile trebuie să se culce pe o ureche, zgomotul fiind foarte dăunător omului la intensitate mare: hipertensiune arterială, dereglări psihice, nivel mai mare de stres şi chiar probleme auditive. Conform hărţilor de zgomot pentru Craiova, realizate în 2007, în zona a 19 străzi din municipiu sunt depăşite valorile maxim admise de zgomot, din cauza traficului rutier, a tramvaiului şi a trenului: bulevardele Dacia, Decebal, Calea Bucureşti, Nicolae Titulescu, Calea Severinului, 1 Mai, Ştirbei Vodă, Romanescu, Carol I şi Râului, străzile George Enescu, Petre Ispirescu, Spaniei, Independenţei, 13 Septembrie, Brestei, Caracal, Tabaci şi Bariera Vâlcii. Pe străzi precum Bariera Vâlcii, Parângului, Decebal şi Primăverii au fost înregistrate valori chiar de peste 80 de decibeli, din cauza platformelor industriale. Studiile arată că peste 140.000 de craioveni trăiesc în preajma sunetului de amplitudine periculoasă scos de maşini, circa 13.000 suportă decibelii tramvaiului, 9.000 - pe ai trenurilor, iar 2.000 de oameni sunt deranjaţi de vuietul fabricilor.
Cu ce?
Identificarea surselor de zgomot intens nu elimină însă disconfortul creat de acestea. În planul de măsuri pentru scăderea zgomotului nesănătos, măsura pe termen scurt este implementarea sistemului integrat de management al traficului rutier. „Pentru Craiova, ţinta este un nivel general care să nu depăşească 55 de decibeli. Prin sistemul de management al traficului se urmăreşte fluidizarea circulaţiei, încurajarea utilizării mijloacelor de transport în comun, a mersului cu bicicleta şi, nu în ultimul rând, scăderea timpilor de acţiune pentru maşinile de intervenţie“, a spus viceprimarul craiovean Teodor Sas. Fluidizarea circulaţiei înseamnă însă mulţi bani pentru reparaţii şi modernizare, iar încurajarea mersului cu autobuzul şi tramvaiul înseamnă în primul rând autobuze şi tramvaie! Viceprimarul mai spune că Primăria Craiova a punctat deja la acest capitol. „Modernizarea în mare parte a drumurilor, amenajarea intersecţiilor, limitarea vitezei pe anumite sectoare, refacerea Rocadei sunt acţiuni care conduc la reducerea nivelului de zgomot“, a arătat Sas. Primăria are însă mai multă bătaie de cap cu decibelii pe termen lung. Pentru a atinge valorile generale scontate, pe lângă fluidizarea la maximum a circulaţiei, municipalitatea ar trebui să înlocuiască tot parcul auto al Regiei Autonome de Transport Craiova, adică vreo 30 de milioane de euro. Unde mai pui tramvaiele, refacerea întregului sistem de prindere a şinelor de asfalt, rectificarea roţilor etc. Alte măsuri obligatorii pe termen lung sunt crearea barierelor fonice de vegetaţie sau din materiale fonoabsorbante în perimetrul industrial şi interzicerea traficului greu pe anumite tronsoane de drum.
Planul de acţiune pentru reducerea nivelului de zgomot în Craiova a fost avizat de Comisia tehnică regională a organismelor pentru protecţia mediului din Oltenia. Autorităţile din Bănie au obligaţia să pună în practică strategia de reducere a balamucului şi să raporteze agenţiilor teritoriale de mediu situaţia de pe frontul de luptă, pentru ca acestea să informeze mai departe Comisia Europeană. Asta însă numai după analiza şi avizul consiliului local municipal, pe care executivul le solicită în şedinţa din această lună. Potrivit unei directive din 2002 a Parlamentului European, transpusă în legislaţia românească în 2005, nivelul de zgomot maxim admis pentru drumuri şi căi ferate este de 70 de decibeli ziua şi 60 noaptea, iar până în anul 2012 trebuie atinse valorile de 65 de decibeli ziua şi 50 noaptea. Pentru zonele industriale, valorile maxime sunt 65 de decibeli ziua şi 55 noaptea, cu ţintă pentru 2012 - 60 cu 50. Specialiştii susţin că prin valoare maximă admisă nu se înţelege valoarea la care autorităţile trebuie să se culce pe o ureche, zgomotul fiind foarte dăunător omului la intensitate mare: hipertensiune arterială, dereglări psihice, nivel mai mare de stres şi chiar probleme auditive. Conform hărţilor de zgomot pentru Craiova, realizate în 2007, în zona a 19 străzi din municipiu sunt depăşite valorile maxim admise de zgomot, din cauza traficului rutier, a tramvaiului şi a trenului: bulevardele Dacia, Decebal, Calea Bucureşti, Nicolae Titulescu, Calea Severinului, 1 Mai, Ştirbei Vodă, Romanescu, Carol I şi Râului, străzile George Enescu, Petre Ispirescu, Spaniei, Independenţei, 13 Septembrie, Brestei, Caracal, Tabaci şi Bariera Vâlcii. Pe străzi precum Bariera Vâlcii, Parângului, Decebal şi Primăverii au fost înregistrate valori chiar de peste 80 de decibeli, din cauza platformelor industriale. Studiile arată că peste 140.000 de craioveni trăiesc în preajma sunetului de amplitudine periculoasă scos de maşini, circa 13.000 suportă decibelii tramvaiului, 9.000 - pe ai trenurilor, iar 2.000 de oameni sunt deranjaţi de vuietul fabricilor.
Cu ce?
Identificarea surselor de zgomot intens nu elimină însă disconfortul creat de acestea. În planul de măsuri pentru scăderea zgomotului nesănătos, măsura pe termen scurt este implementarea sistemului integrat de management al traficului rutier. „Pentru Craiova, ţinta este un nivel general care să nu depăşească 55 de decibeli. Prin sistemul de management al traficului se urmăreşte fluidizarea circulaţiei, încurajarea utilizării mijloacelor de transport în comun, a mersului cu bicicleta şi, nu în ultimul rând, scăderea timpilor de acţiune pentru maşinile de intervenţie“, a spus viceprimarul craiovean Teodor Sas. Fluidizarea circulaţiei înseamnă însă mulţi bani pentru reparaţii şi modernizare, iar încurajarea mersului cu autobuzul şi tramvaiul înseamnă în primul rând autobuze şi tramvaie! Viceprimarul mai spune că Primăria Craiova a punctat deja la acest capitol. „Modernizarea în mare parte a drumurilor, amenajarea intersecţiilor, limitarea vitezei pe anumite sectoare, refacerea Rocadei sunt acţiuni care conduc la reducerea nivelului de zgomot“, a arătat Sas. Primăria are însă mai multă bătaie de cap cu decibelii pe termen lung. Pentru a atinge valorile generale scontate, pe lângă fluidizarea la maximum a circulaţiei, municipalitatea ar trebui să înlocuiască tot parcul auto al Regiei Autonome de Transport Craiova, adică vreo 30 de milioane de euro. Unde mai pui tramvaiele, refacerea întregului sistem de prindere a şinelor de asfalt, rectificarea roţilor etc. Alte măsuri obligatorii pe termen lung sunt crearea barierelor fonice de vegetaţie sau din materiale fonoabsorbante în perimetrul industrial şi interzicerea traficului greu pe anumite tronsoane de drum.
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 5.0 din 15 voturi
Nota curentă: 5.0 din 15 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de Radical:
Sunt impresionat ! Adica au cumparat niste aparate care masoare decibelii ? Inseamna ca se vor lua masuri si impotriva celor care fac nunta in mijlocul strazii blocand traficul rutier si crescand nivelul zgomotului la dublu ? Nu pot sa cred *** Cand am plecat prima oara in excursie in vest si am vazut panourile alea fonice pentru prima data, am crezut ca visez. Sunt si frumoase dpdv arhitectonic, au si rolul de a diminua zgomotul in favoarea celor care lociuesc in preajma lui. stati linistiti, ca vor mai trece 20 de ani pana o sa ne dam seama ce trebue facut si inca 20 sa facem, iar la urmatarea revolutie o sa stricam *** Sar de la una la alta ... am intrebat ieri un taran de la Marsani (in timp ce imi cumparam lubenita) daca mai sunt canalele alea de irigatie acolo. MAi sunt niste santuri , doar. Pe vrema lu' tata Nicu am fost in practica agricola acolo si dupa doua zile am fugit acasa. In marea evadare, spre drumul spre care am traversat un mare canal cu apa, facand echilibristica pe o teava ... cica nu mai suntn ici tevile . Deci nu stiu cum vom rezolva cu zgomotul. Am pe strada cativa conationali care striga unu' la altu' de la 100 de metrii , cu astia ce facem ? - de mumi:cum ii vor starpi pe cei care trec cu muzica bubuind in masini???..cu restaurantele care ne fac sa credem ca traim in iad in serile cand au nunti,..ce ne facem cu nuntile de romi sau inmormantarile cad iar vuieste orasul???..doar aparate ne-or trebui??...ce fac cei care sunt platiti sa asigure linistea publica??..domnul primare i-a mai pus pe unii sa joace fotbal in fata primariei,..o fi campanie electorala, dar nici chiar asa!..pe locuitorii din zona i-o fi intrebat?? ati vazut domn primare cum trec tigancile in masini la nunti????...asa s-o circula???
- de plesa:de si exista lege nu o aplica nimeni. Ma refer la cei care claxoneaza fara motiv, la acei nesimtiti care merg cu muzica la maxim mai ales cind circula cu limuzinele pe strazile dintre blocuri. Primaria ar putea incasa sume frumusele la buget, dar daca nu vrea sa apice nimeni legea!
- de GRASU:AM CITIT PE SARITE ARTICOLUL SI MI-AM DAT SEAMA CE AU DE FACUT DAR NU SCRIE CA VOR SI FACE.UN NR DE TELEFON SA VINA SA MASOARE DECIBELII CIND FACE KARA CHEF PE CANAL LINGA MIHAELA SAU CIND FAC CERCULETE ZILNIC DE LA 17 LA 18 PE LA AZILUL DE BATRINI DIN 1 MAI,CIND SE FAC NUNTI LA CORT IN MOFLENI.DAR DECIT SA DAI TELEFON SI SA IA MASURI NU SA FII OBLIGAT SA DEPUI PLINGERE CA NU STIU DACA VA FACE CINEVA ACEA PLINGERE.
- de slabu:Daca faci plangere, politistul vine la bronzat si ii spune: "Uite, ala te-a reclamat...", si ai viata lu` Berila dupa aia in cartierele de rromi si vodci si coniaci ... De cate ori au sanctionat politistii tiganii care dau muzica tare de se aude pe o raza de 2-3 km??? Daca vreti bani la buget, ia munciti voi cum trebuie, garcicilor ... In alta ordine de idei, se vorbeste in articol de mersul cu bicicleta, dar pana cand nu vor starpi cainii vagabonzi care latra la pedala sau la roata si te musca de picior, e clar ca baietii aia din birouri sunt rupti de realitate, ca de obicei ...
- de jalique:tot aici intra si barurile de la parterul blocurilor, mai ales cele cu terase.
- de GigiDumitrascu:Cateva surse de zgomot,care ne distrug sanatatea: -Desfintarea barurilor de la parterul blocurilor de locuit. - Desfintarea zgomotului produs de alarmele de la magazine.practic intensitatea lui .In fond,zgomotul facut,pe cine anunta? - Intensitatea zgomotului produs de alarmele autoturismelor,cu nerespectarea duratei conform legii - Intensitatea zgomotului produs la deplasarile salvarilor,care pur si simplu induc copiilor si batranilor FRICA. -Interzicere a circulatiei motocicletelor in marile orase,mai ales in orele noptii.
- de Kilroy:Si tocmai cand vroiau si politistii sa dea amenzi la cei care asculta muzica precum nesimtitii, atunci li s-a luat sporul de uniforma. Si nu mai pot sa aplice legea. Ca ii strange lipsa sporului la subtiori si la ceafa. Ce ghinion ...
- de GRASU:DACA VROR CEVA DECIBELI SA SE DUCA CU CASTI ANTIFONICE PE LA PODU VIORELE PE CAPRIOAREI.ARE UNU BOXELE AFARA AU 1METRU INALTIME SI CIND SE SUPARA PE VECINI LE DA LA MAXIM DE ZICI CA SUNT AIA CU VIBRA SA ASEZE PAMINTUL.ARE CINEVA CURAJ SA DEPUNA PLINGERE CA ESTE ALA MAI NEGRU CA SMOALA.
- de sofia:Cata dreptate aveti , toti care ati scris mai sus !Asa este ! Dar rezolvarea simpla ,fara bani cheltuiti ,ar fi ca politia sa-si faca datoria si o parte dintre concetatenii nostrii sa se "civilizeze" ; sa dea dovada de bun simt si sa se comporte asa cum se cuvine. Craiova ramane - in acceptiunea mea, cel mai zgomotos oras din tara,dupa Bucuresti . Pacat deoarece pe zi ce trece este tot mai frumos!
- de gigione:Puteti sa ne obtineti numarul de tzigani locuitori in Craiova? Are "statistica" date corecte aici? Acum doua seri, in Parcul Romanescu se plimbau pe toate aleile masini cu tzigani, in majoritate inmatriculate in Anglia! La iesirea dinspre spitalul de copii, gardienii de mamaliga ii salutau respectuos! Aveau baragladinele nunta! Linga trotuarul de la spitalu 2 parcheaza masini de tzigani sub semnul de oprire interzisa? Politia rutiera nu deranjeaza nici cu aparitia! Ce facem? Politia rutiera si gardienii publici, sunteti depasitzi cumva?
- de meri:ar fi interesant sa fie bine identificate sursele de popuare fonica si asa cum spuneati si voi mai sus CLAXOANELELE PUTERNICE ALE CONVOAIELOR DE NUNTASI, MUZICILE DATE LA MAXIM LA NUNTI SAU INMORMANTARI, DAR DL PRIMAR NU IA IN CALCUL O SURSA IMPORTANTA DE ZGOMOT APROBATA CHIAR DE EL - SPECTACOLELE DE ARTIFICII CARE SUNT ASURZITOARE . GANDITI-VA CUM SE SIMT BATRANII, BOLNAVII SI COPII CAND PERCEP ASTFEL DE DECIBELI .
- de Radical:Betoooooooooon ! Razboi cu decibelii in orasul artificiilor ! E ora 22:00 si in Craiova se trageeeee ! Masurati decibeliiiiiiitzilor cu aparatele alea. O fi alta "revolutie" ? VA rigaaam, vrem una mai silentioasaaaa !
- de eu:Corect!!!!!Tocmai asta faceam acum, injuram oltenii ,taranoii ce nu mai fac nunti decat din claxoane in timpul zilei, "trageri "si artificii pe timp de noapte....!!!Orice curvestina ce se divorteaza maiine,poimine vrea artificii si eventual pocnitori..... dar este suficient cate "pocnitoare" de mirese si dobitoci am vazut pe ziua de azi sarbatorindu-si intrarea in marea mizerie ...!!casnicia pe timpuri de criza....!!Dar ce sa le faci ca vor sa se si imbogateasca in urma nuntii ...ca doar afacere este ce drak....!!Vai de taranoi....!!
- de ..:eu cred ca incep sa ma obisnuiesc,pare cumva exotic,ma simt pe alta planeta,deranjeaza dar e o experienta totusi,pacat ca dureaza atata timp.:)
- de FANE:SPALATORIILE AUTO FAC GALAGIE INFERNALA PANA NOAPTEA. EX: SPALATORIA ERIC A LU TIGANU ARVINTE DE CVTA NOUA, STR. MICSUNELE CARE E LA 10 M DE BLOCURI. CINE AUDE??????????????
- de pesimistu:Inca un obiectiv utopic al UE pentru administatia actuala a Romaniei care nu va avea sorti de izbanda
- de Radical:Ha, ha, ha ! V-ati prins GDS ? Pe nimeni nu deranjeaza tramvaiele. Aveti aici opiniile cititorilor. De ce oare cei care ne cheltuiesc banii, incearca sa ne rezolve probleme cu care noi nu ne confruntam ? De ce oare ne cheltuie banii sa ne rezolve probleme care nu ne deranjeaza ? Pe noi ne intereseaza sa dispara GALAGIA pe care o fac oamenii necivilizati !
- de mihaela:Ei,problema asta este peste tot in tara! Debandada si dezordinea galagiei oraselor din tara de la noi e un subiect demult pastrat in tacere si suportat de noi romanii!
- de stefan:Mai sunt si magazinele de pe Calea Bucuresti care au alarme asurzitoare , eu zic , daca tot au contracte cu niste firme de paza si care se prezinta atunci cand se declanseaza alarma sa puna alarma surda. Tramvaiele inca fac galagie mai putin ca fiarele alea vechi de le aveam inainte, dar tot fac galagie. Si baieti cu tobe sport la masini, intr-o noapte parca inebunisera mai dadeau si rateuri de rasuna toata Calea Bucuresti.
