« Alte articole din categoria Actualitate

Versiunea pentru tiparire
Marimea textului:

Statul român riscă pielea cetăţenilor săi ÅŸi este gata să garanteze un împrumut de 400 de milioane de euro pe care Ford Europe doreÅŸte să-l obÅ£ină de la Banca Europeană pentru InvestiÅ£ii. Cu alte cuvinte, ca să parafrazăm un preÅŸedinte american, guvernul nu s-a întrebat ce poate face Ford pentru Å£ară, ci ce putem face noi pentru Ford.
Armă cu două tăiÅŸuri. Cam aÅŸa se anunţă intenÅ£ia oficialilor români de a garanta împrumutul de aproape o jumătate de miliard de euro de care Ford pare să aibă disperată nevoie pentru a-ÅŸi continua investiÅ£ia de la Craiova. Pe de o parte, dacă guvernul român nu ar garanta împrumutul, Ford s-ar putea răzgândi în privinÅ£a fabricii din Bănie din varii motive, cel mai plauzibil fiind criza de lichidităţi. Åži atunci, ar pierde toată lumea. Pe de altă parte, oricât de disperat ar fi să atragă investiÅ£ii, cât de normal este ca un guvern al unei ţări să garanteze o firmă privată, fie ea ÅŸi de mărimea Ford? Congresul american, adică ai lor, a refuzat să-i ajute pe cei trei mari producători din America, General Motors, Chrysler ÅŸi Ford, cu un împrumut de 34 de miliarde de dolari. În schimb, românii sunt gata să-ÅŸi dea ÅŸi haina de pe ei. Ce se va întâmpla dacă Ford va intra în faliment? Vom plăti cu toÅ£ii împrumutul pe care guvernul e atât de disponibil să-l garanteze, dar ÅŸi dobânzile bancare, că doar BEI nu face acte de caritate. Altă întrebare care se ridică este de ce nu a avut Banca Europeană pentru InvestiÅ£ii încredere în Ford să-i acorde împrumut fără garanÅ£iile unui stat? Putea foarte bine să-i pună gaj pe active, cum ar fi clădiri, linii tehnologice ÅŸi altele. Răspunsul nu poate fi decât unul. Pentru că nu a avut încredere că Ford îi va mai plăti vreodată împrumutul. Iar 400 de milioane de euro nu reprezintă o sumă mare în condiÅ£iile în care, în ultimul timp, planurile de salvare vehiculate includ sume ameÅ£itoare, de sute de miliarde de euro. La aceste întrebări am încercat să găsim răspuns chiar în curtea Ford. Ce a ieÅŸit citiÅ£i mai jos.
AÅŸa cum a spus Fleming...
Într-un comunicat de presă, Ford ÅŸi-a exprimat punctul de vedere prin intermediul firmei sale de consultanţă, McGuireWoods. „Confirmăm faptul că am cerut Guvernului României o scrisoare de garanÅ£ie pentru obÅ£inerea unui împrumut în valoare de 400 de milioane de euro de la Banca Europeană pentru InvestiÅ£ii (BEI). Dacă împrumutul va fi aprobat, Ford intenÅ£ionează să investească aceÅŸti bani în proiectul de la Craiova. AÅŸa cum a spus John Fleming, preÅŸedinte ÅŸi CEO Ford Europe, (...) planurile Ford pentru fabrica din Craiova rămân neschimbate. Domnul Fleming a confirmat că anul viitor Ford va începe producÅ£ia la Craiova cu modelul Transit Connect. De asemenea, vom continua să pregătim uzina pentru modele noi, pe care intenÅ£ionăm să le fabricăm în Bănie în anii următori“, se arată în comunicatul McGuireWoods. Astfel, din cele 675 de milioane de euro pe care a anunÅ£at că le va investi la Craiova, Ford vrea ca pentru 400 de milioane statul să-i ofere garanÅ£ii.
Nadia CriÅŸan, reprezentanta McGuireWoods, a precizat pentru GdS că împrumutul a fost cerut de Ford Europe ÅŸi că BEI ÅŸtie despre acest lucru. „Solicitarea a fost trimisă guvernului ÅŸi preÅŸedinÅ£iei. Nu am primit un răspuns scris, dar primul-ministru s-a exprimat în favoarea garanÅ£iilor. Este vorba despre un program pe care BEI îl are pentru toÅ£i producătorii auto din Europa. Trebuie precizat că nu este un ajutor de stat, ci un împrumut bancar, la care se vor plăti dobânzi. Oamenii trebuie să reÅ£ină că Ford îÅŸi va continua planurile la Craiova ÅŸi nu va face concedieri aÅŸa cum se întâmplă la Dacia“, a declarat Nadia CriÅŸan.
Sindicatele de la Ford nu îÅŸi pun problema provenienÅ£ei ÅŸi a condiÅ£iilor în care vor veni banii în fabrică. „Dacă îi împrumută pentru fabrica de la Craiova e un lucru bun. Important e să vină banii“, a declarat liderul sindical, Ovidiu Cioroianu.