« Alte articole din categoria Actualitate
Războiul locomotivelor
Actualitate - Bogdan GROSEREANU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Locomotiva Phoenix, produsă anul acesta de Softronic
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Fostul director al uzinei Electroputere, Cornel Mondea, a dezvoltat împreună cu familia şi foşti angajaţi un grup de firme paralele, care au înregistrat la OSIM locomotiva electrică Phoenix - care în prezent este în teste.
Craiova ar putea deveni în curând centrul producţiei româneşti de locomotive, în condiţiile în care două companii de profil au demarat procedurile în acest sens. Prima dintre ele este Electroputere SA, mamutul industrial preluat de curând de compania saudită Al Arrab Contracting Company. Preşedintele CA al companiei, iordanianul Fathi Taher, a declarat de curând că specialiştii societăţii lucrează la proiectarea unui nou model de locomotive, care va ieşi pe porţile fabricii oltene în cel mult doi ani. „Specialiştii noştri lucrează deja la acest proiect, care se va întinde pe o perioadă de cel mult 18 luni. De licenţă nu poate fi vorba, pentru că sunt prea multe condiţii, dar aceasta nu înseamnă că nu vom colabora cu firme de profil“, a declarat Taher.Trebuie spus că în prezent, managementul Electroputere SA este asigurat de o echipă condusă de Olof Westamn, fost director în cadrul grupului helveto-suedez ABB. Istoria de 40 de ani a locomotivelor electrice produse la Electroputere se leagă de suedezi. Primele locomotive autohtone au fost produse în 1967, sub licenţa concernului suedez ASEA, acestea fiind modelele Co-Co, cu o putere de 5.100 kW. Cel mai mare beneficiar a fost CFR, care a comandat 932 de bucăţi, dar s-au făcut exporturi şi în China, Bulgaria şi fosta Iugoslavie.
Concomitent, modele de locomotive electrice (LE) au fost dezvoltate şi la fabricile din Niş şi Rade Koncar - Zagreb (Croaţia). Cele două ţări au colaborat la producţia de locomotive, pentru că operau sub licenţă comună ASEA. Ultima locomotivă electrică fabricată la Electroputere Craiova a ieşit pe poarta fabricii în 1991, având pe caroserie plăcuţele originale ASEA - Suedia 1965. Între timp, ASEA a fuzionat cu elveţienii de la Brown Bovery Company, rezultând grupul ABB, din cadrul căruia provine Olof Westman şi ceilalţi membri ai staff-ului Electroputere. Uzina craioveană va intra pe o piaţă dominată de marile concerne, care în Europa îi are reprezentanţi pe ABB (Elveţia-Suedia), Alstom (Franţa) sau Siemens (Germania). Directorul fabricii de locomotive din cadrul Electroputere Craiova, George Bucur, spune că societatea se va orienta spre producţie de locomotive diesel şi nu electrice, ca până acum. O explicaţie ar putea fi faptul că piaţa din Orientul Mijlociu, pe care speră să intre societatea după venirea patronilor arabi, nu dispune de linii electrificate.
„Nu vom importa componente pe care le produce deja Electroputere. Doar motorul diesel îl vom importa“, ne asigură directorul diesel. Ultimele negocieri au fost purtate cu americanii, locomotivele putând fi echipate cu motoare produse de EMD, divizia de locomotive a gigantului General Motors (GM). Trebuie spus că în România nu se produc în prezent locomotive electrice. Siemens are o colaborare cu uzinele Astra Arad, unde fabrică automotoarele diesel cunoscute popular sub denumirea „Săgeata Albastră“.
Firme paralele prospere, lângă muribunda Electroputere
În paralel cu declinul Electroputere din ultimii 19 ani, în Craiova s-au dezvoltat mai multe firme paralele, cea mai mare parte dintre ele fiind înfiinţate de foşti angajaţi şi specialişti ai uzinei. Una dintre societăţile în cauză este Softronic SRL, care are sediul administrativ într-un imobil din strada Unirii, nr. 37 - aflat în centrul oraşului. Acţionarii firmei sunt Ionel Ghiţă (30%), Augustin Popescu (26,69%), Ion Gârniţă (26,69%) şi Oana Miulescu (16,6%). Oana Miulescu este una şi aceeaşi persoană cu Oana Mondea, fiica fostului director general al Electroputere SA, Cornel Mondea. Preşedintele CA, Ionel Ghiţă, a fost până acum zece ani profesor de limba franceză la unul dintre liceele oraşului. Cumnatul său, Augustin Popescu, ca şi Ion Gârniţă, au fost cercetători la Institutul Naţional de Cercetare-Dezvoltare şi Încercări pentru Electrotehnică (ICMET) Craiova - institut aflat în ograda Electroputere Craiova. Aşa după cum îi spune şi numele, Softronic s-a bazat la început pe partea de soft a locomotivelor româneşti, pe care le-a dotat în timp cu vitezografe - sisteme de măsurare a vitezei. Gurile rele spun că baza vitezografului a fost temă de cercetare în institut, iar cercetătorii au brevetat-o la OSIM după 1990 pe propria firmă. Cert este că firma s-a dezvoltat, iar acţionarii au dezvoltat un grup în jurul ei, din care fac parte mai multe entităţi. Una dintre ele este Romtronic SRL, firmă deţinută de Ionel Ghiţă (30%), Augustin Popescu (26,6%), Ion Gârniţă (26,6%) şi Oana Miulescu (16,6%). Altă firmă este Softrans SRL (transport feroviar), firmă la care acţionari sunt Ionel Ghiţă (33,3%), Ion Gârniţă (33,3%) şi Augustin Popescu (33,3%). Lista societăţilor din grup continuă cu Compania de Mecanică Feroviară SRL, care are ca obiect principal de activitate operaţiunile de mecanică generală, asociaţii fiind Ion Gârniţă (20%), Augustin Popescu (20%), Ionel Ghiţă (20%), Mihai Miulescu (soţul Oanei, ginerele lui Cornel Mondea) - 20% şi Ionel Şerban (20%). Acţionarii menţionaţi sunt implicaţi şi la Softconstruct SRL, care este deţinută de Costel Georgescu (10%), Augustin Popescu (30%), Ionel Ghiţă (30%) şi Ion Gârniţă (30%) şi are ca principal domeniu de activitate construcţia de clădiri şi lucrări de geniu civil. În fine, Ion Gârniţă şi-a înfiinţat propria societate de cercetare, sub numele de Archy SRL. Companiile din grup au raportat pe anul 2007 o cifră totală de afaceri de 14,5 milioane de euro şi un profit net de 3,84 milioane de euro.
Deputatul Mătuşa, partener cu Mondea
Tot în domeniul reparaţiei şi construirii de material rulant mai activează şi Promat SRL - deţinută 100% de deputatul PRM de Dolj, Tudor Mătuşa, şi Reloc SA - aflată vizavi de Electroputere Craiova. Reloc SA a câştigat numeroase contracte cu CFR pentru reparaţiile de locomotive, intrând şi în Top 300 Capital, al celor mai bogaţi români. El a fost ajutat de Cornel Mondea, în acea perioadă prefect de Dolj şi director din umbră la concurentul de stat Electroputere - funcţie în care s-a întors şi a stat până la venirea arabilor. Reloc SA are ca principal domeniu de activitate repararea şi întreţinerea altor echipamente de transport. Societatea este deţinută de Confero SRL (93%), Broadhurst Investments Limited (0,07%) şi RCI International SRL (0,004%). Acţionarii Confero SRL sunt Mihail Răduţoiu (16,6%), Dumitru Bănuţ (16,%), Mihai Miulescu (16,6%) şi Floarea Mondea (33,3%) - soţia lui Cornel Mondea şi una dintre patroanele lanţului de farmacii 3 F. Mondea figurează alături de Augustin Popescu şi Ion Gârniţă pe solicitarea de patentare a motorului electric de curent continuu modernizat pe care preşedintele Softronic, Ionel Ghiţă, spune că s-a depus la OSIM. Acesta nu recunoaşte însă implicarea sa în cazul de faţă. „Ce legătură am eu cu ce fac ginerele sau copiii. Eu lucrez acum la Reloc, sunt preşedinte de CA“, a spus Mondea.
Locomotiva Phoenix - surpriza Softronic
Din legăturile profesionale şi de familie menţionate mai sus s-a născut proiectul locomotivei electrice Phoenix, produsă anul acesta de Softronic, într-un singur exemplar, deocamdată.
Societatea Softronic a înregistrat la OSIM marca Phoenix, care funcţionează la curent continuu, la 6.600 kW. Potrivit reprezentanţilor firmei, motorul şi transformatoarele au fost furnizate de Electroputere Craiova, iar boghiurile - de Caromet Caransebeş. Reprezentanţii Softronic spun că vitezograful şi partea electronică sunt patente ale firmei, dar că locomotiva include şi softuri produse de Mitsubishi. „Toate locomotivele din România sunt dotate cu vitezografe de la noi. În plus, am depus documentaţia la OSIM pentru patentarea unui motor electric pentru curent continuu modernizat, care va face trecerea către motoarele asincron, alimentate la curent alternativ“, a explicat preşedintele CA, Ionel Ghiţă. Softronic susţine că are capacitatea ca în 2010-2012 să producă prima locomotivă românească dotată cu motor asincron, alimentat la curent alternativ. De asemenea, firma susţine că de locomotivele Phoenix sunt foarte interesaţi operatori privaţi de transport din Ungaria. „Un avantaj al acestei locomotive este că este ieftină în comparaţie cu altele de pe piaţă. Spre exemplu, am înţeles că unii operatori privaţi vor cumpăra locomotive de la Siemens la preţul de 3,7 milioane de euro bucata. La noi, costurile de producţie se ridică la circa două milioane de euro“, a mai spus Ghiţă. Carcasa locomotivei, care a fost înregistrată la OSIM, este producţie proprie, iar locomotiva a fost asamblată în halele Softronic de la marginea Craiovei. Primul exemplar a fost prezentat în cadrul Galelor Club Feroviar prilejuite de Zilele Feroviare 2008 şi se află în această perioadă în teste la Făurei. El trebuie să primească un certificat din partea Autorităţii Feroviare Române (AFER) - RAR-ul feroviar - pentru a putea circula pe calea ferată.
Nota curentă: 4.3 din 30 voturi
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de mutu:
si uite asa firma privata a fostului director face treaba pe care trebuia sa o faca electroputere.... pai deasta electro e in faliment de ani de zile ca a avut director bun care a stiut sa isi faca treaba!:) lua din uzina si trecea pe firma lui..marfa! chiar nu s-o gasi nicio ilegalitate pe acolo daca s-ar cauta? eu cred ca da..dar mai este problema cealalta..cine sa caute? ei bine NIMENI pentru ca politisti, procurori si alte organe ale statului din pacate avem...dar degeaba..! sper intr-un mare colaps financiar global ca tot e criza asta la moda...sa vedem pe cine afecteaza mai rau..pe mine care oricum sunt aproape mort de foame sau pe voi! hoti si parveniti care in 20 de ani decand pupati gaoaze(termen legal spus si de presedinte) de comunisti v-ati ajuns multimilionari in euro! - de bulache care baga carbuni:sa mori de ras nu alta! inventia din poza seamana leit cu sora ei geamana facuta de altii. doar vopseaua este diferita. posibil ca firmele capuse "cercetatoare" sa fii luat nu numai oamenii din fostul CCSIT dar si documentatia si aparatura tehnica. si sa mori de ras din nou! cica au inventat VITEZOMETRUL! sa dea domnu s-o vanda cand o invia tzatza Leana!
- de VT:Vedeti , asta a insemnat "democratie" pentru ei ! Pe "spinarea" statului - a noastra , de fapt - au supt in acesti aproape 20 de ani de FURT desantat ( mai corect , parcaar fi "rganizat" pt . ei, fel si fel de firme facute de acestia , de la conducerea lor , comunistii de virf de ieri , capitalistii de top de azi , pe cind populatia nestiutoare ,a tt saracit , a tot saracit , incit nu-si pot asigura nici macar un trai , nu decent , ci supravietuitor al acestei perioade ! Cine trebuia sa supravegheze la felul cum au furat DE LA STAT, cei din conducerea fabricilor realizate cu aortul intregului popor ? Aceia care , ca si ei , s-au virit alaturi de aceste sugative din singele poporului ! Nu vedeti cum oame ni de teapa lui Abraham , sunt rasplatiti cu niste ONG-uri , in care li s-au facut salarii de peste 200 milioane lei , pentru a inchie ochii la furtul national ?! Oameni buni, ce e de facut ? Sa mergem masiv sa sa-i ....votam pe cei ce tot de aceiasi ani , ne tot indruga verzi si uscate , ca vr face curatenie, cind , de fapt , fura cu totii ? Spuneti si luati pozitie , dar izolat ,nu facem nimic ! Vocea noastra , unde e ??
- de tyty:De ce amestecati SC RELOC SA in aceasta analiza ? RELOC fosta IMMR are o istorie proprie faurita de un colectiv absolut exceptional,cu realizari deosebite si o stabilitate economico -financiara de invidiat ,iar investitorii de aici,oricum s-ar numi ei , se implica nu numai in afacerile proprii dar o fac si pentru multumirea salariatilor ,fapt pentru care acestia formeaza o adevarata familie. Articolul pare comandat,politic sau de alta natura,dar se dovedeste speculativ si in niciun caz in folosul informarii corecte a cititorilor dmv.
- de SANDOKAN:ELECTROPUTERE SE AFLA IN ACEASTA SITUATIE ESTE DATORITA LUI MONDEA SI A LIDERULUI DE SINDICAT BOJENOIU A. CARE IN ULTIMI 20 DE ANI SAU OCUPA NUMAI DE INTERESELE LOR IN ESCLUSIVITATE SI NU DE INTERESELE INTREPRINDERI VA ROG SA VERIFICATI AFACERILE LOR PERSONALE
- de Popescu Ion:Nu seamana cu sora ei ... asta are geamuri diferite ... ha ha ha ha .... in primul rand este urata, cel putin in poza asta.
- de je:ai dreptate nr 7,da are si geamurile laterale schimbate,asi fi curios cat de buna e fata de locomotiva electrica clasica
- de Cony:Ce baieti dastepti....Nu neg capacitatea unora dintre ei dr miroase de la o posta a...Mondea...
- de nuco:daca va ganditi bine ,cam toti fostii directori au facut la fel,unul ar fi popeci,care trimitea prostimea in strada ,iar el scotea utilajele pe poarta fabricii
- de oltenia:Ma si ce fac astia produc locomotive la Craiova si ce e rau in asta ? CATI ANGAJATI AU SI CATI BANI VARSA LA BUGETUL LOCAL?Bai OLTENILOR SCOTETI INVIDIA DIN VOI SI LASATI SA SE DEZVOLTE ORASUL!! Asteptati de la T A H E R locomotive si o sa va dea somaj!!! CAPITALISTII din BUCURESTI BACAU CONSTANTA CLUJ credeti ca sunt altfel? Ducetiva sa vedeti cum arata orasele lor!!
- de Truth Hurts:Si nu au mai scris ca Softronicul asta a transformat casa de pe Unirii in centrul de mizerie, zgomote si balarii... in ce oras normal din Europa in centrul orasului se taie fier si se lucreaza la strung si sambata si duminica?
- de VT:Pt. "titi": vad ca incercati sa spuneti ca nu trebuie amestecat RELOC , dar , cu parere de rau va amintesc , ca si aici este amestecat Mondea , interesati-va cit detine impreuna cu Radutoiu , amindoi fiind parteneri!
- de comunitarii:Sa fie LAPIDAT pentru asa fapte!!! Auzi domne sa faca ei locomotive in curtea casii?? Sa vina DNA ul ,PROTECTIA CONSUMATORULUI ,PARLAMENTUL,POLITIA ,CURTEA DE CONTURI,si toate cele!!!! Ba asa ceva chiar nu se poate ,sa faca oltenii locomotiva in podul casii????!!???Vrem serial!!!
- de mutu:tyty taci dracu din gura. daca tu imi arati o sinura firma deastea de face milioane de euro care dupa revolutie a facut toti acesti bani cu o echipa stralucita si cu merite in cercetare si ce **** mai indrugi tu acolo o mananc! sunt capusele politicii ! capitalism = o mana de oameni in varful piramidei care se obliga sa sustina interesele de afaceri ale elitei! e simplu! nu intereseaza pe nimeni ca un angajat la electro ia cateva milioane pe luna...dar tipii astia inventeaza vitezometru ! eu pun pariu ca tot ce e la locomotiva aia e facut pe resursele de la electro! cred ca softronic asta nu au nici aparatura nici angajatii necesari sa faca asta..PUN PARIU! e doar un paravan pentru inca un furt! sa votez? pe cine? n-am frate...
- de NISIPASU TIBERIU:Cand ma gandesc ca Mondea a fost prefectul judetului Dolj,imi dau seama de ce aceasta zona a ramas asa de mult in urma Banatului. Se pare ca oltenii iubesc PSD'ul,deci si pe Cornel Mondea. Atunci sa nu se mai planga de ce traiesc asa prost si sa cumpere medicamente de la farmacia 3F. Prietenii stiu de ce.
- de TINEL:Sa intre in faliment : SOFTTRONIC,ELECTROPU TERE, IUG , AVIOANE ,OLTCIT COMBINATUL CHIMIC si abia atunci vom fi toti egali si.......L I B E R I !!!!!
- de pt cei mai prosti dintre olteni:astia se umple de bani, voi muriti de invidie....la munca ba, stati pe net si nu aveti ce manca
- de pentru aia destepti de la 18:locul vostru e la bulau jigodiilor! ati furat de la noi si nimic mai mult! aia-i munca voastra! daca jeg-ul de mondea ar fi fost un simplu salariat la electro tot asa ar fi stat treaba? la fel si popeci la iug. toti lingaii lu ceasca au furat averea tarii fara sa dea un ban.
- de yooo:pt tyty.... cu cine a fost coleg matusa..de facultate.. cine i-a dat immr-ul... fpp..... .cine-la condus.... nu asta a fost ulti ma miscare.....a ..... Sarbu-lui.....mai cititi....
- de pt analfabetul de la 18:Mai intai sa inveti corect romaneste si dupa aia sa dai lectii. Pana atunci iti dam noi, oltenii, gratuit, o lectie de gramatica: astia se UMPLU de bani, nu se UMPLE. Se numeste acordul predicatului cu subiectul, dar ca sa stii asta trebuie sa termini trei clase primare. Vezi ca s-a inventat si invatamantul la distanta. Poate ajunge si la tine in Ferentari
- de ina:am lucrat in electro ejale fratilor smecherii au furat tot ce era de furat si suruburile au disparut in neant
- de mandelu:deci marele director-prefect mondea a condus bine electro, dar mai bine firma proprie si concurenta (neloiala). bravos mon cher. trai neneaca pe banii statului (ai prostilor de cetateni)
- de VT:Stiti cine l-a propus pe Mondea sa fie Prefect de Dolj ? Si pentru ce ...suma ? Paunescu , iar suma e 4 miliarde lei ! Coincidenta : Mondea ( Prefect) si Ion Voiculescu ( Presedinte CJ Dolj si ex- Presedinte PSD) : nas si fin ! Iar , la ei zicala cu "odata vede nasu "aia" finii" , nu mai era de actualitate , pt . ca pe cea a d-nei mondea , o vedea cam des ( gurili rele)!
- de Rusinica:Oana Mondea .....actualmente Miulescu ... ???? Parca numele de Miulescu ... imi spune ceva ....Nu cumva e tanti de la primarie ... mama soacra ????
- de Don Corleone:Locomotiva asta nu este decat aceeasi Marie, dar cu alta palarie! Ceea ce se intampla in activitatea acestor firme este dovada faptului ca se "fura cu acte" de la '89 incoace.Pacat de clasa muncitoare prost platita, traiasca hotii si milionarii de carton din spatele acestor firme, traiasca "sistemul ticaloshit" vorba lu' nea' Traian si daca tot l-am adus aminte,"sa traiti bine"(pe spatele prostilor, dar sa nu mai spuneti nimanui !!!). PSST Mircea, fa-te ca lucrezi !
- de frankfurt:Firma Softronic are la baza un colectiv de ingineri de la CCSIT Electroputere.Acolo sant cativa baietzi foarte buni profesionesti (electronica,micropr ocesoare,programare) care in momentul cand li s-a desfiintat colectivul n-au fost sprijiniti de nimeni din conducerea Institutului ba chiar au fost "ajutati" sa plece. Sigur ca firma Softronic a fost sprijinita mai mult sau mai putin ortodox de diversi puternici ai zilei de la Electro,dar baietzii astia au muncit din greu la ce au realizat.Ei sant printre putinii oameni din Craiova care au ales calea grea a afacerilor si anume productia.Nu au primit fabrici pe gratis (Vezi Popeci, Burci, Patriciu etc) ,nu au facut agentii imobiliare sau targuri de masini sh, ei incearca sa produca ceva si inca ceva ce nici Statul roman nu mai dorea sa produca : locomotive. Multi dintre voi ii judecati ca au primit o mana de ajutor sa se dezvolte dar uitati sa judecati statul care nici macar nu a fost in stare sa mentina o astfel de intreprindere gata facuta si a vandut-o pe 3 lei mafiei arabesti. Bravo John Garnita, bravo Gusti Popescu,bravo Gabi Rosu eu stiu cat de grea a fost si este munca voastra,mergeti inainte
- de AlexpO:Frumoasa realizare olteneasca! Se vede scoala de la Electroputere. Dar numele acestui gigant conteaza! Chiar daca au fost si vor mai fi momente grele. Deocamdata, se pare ca este urmat procesul clasic de organizare si reabilitare care poate dura 2-3 ani. Nici Ford nu a inceput productia imediat. Chiar si acest articol arata ca sunt necesare multe schimbari. Formarea unor colective interesate cu adevarat de viitorul firmei Electroputere pare a fi prioritara. Pentru ca, asa cum reiese din articol, una este perspectiva unor colaborari cu privati din Ungaria si alta este uriasa piata araba aflata in expansiune datorita petrodolarilor, cu proiecte de feroviare de anvergura. Apoi, Electroputere nu sta numai in locomotive. Traieste si din altele, are export, iar criza o prinde in reorganizare, fara prea mari riscuri financiare. Dincolo , exista riscul ca scaderea transportului feroviar de la Mittal, de la Dacia, etc, sa lase urme. Sa vedem cum depaseste juna Phoenix criza economica pentru ca presupusa mamica se pare ca nu-i mai da sa suga.
- de aaaaaa:HOTII NAIBII. AU CAPUSAT ELECTROPUTERE SI SI-AU DEZVOLTAT PROPRIA AFACERE. SUNT TAMPITI CA LI S-A APROBAT INREGISTRAREA MARCII LA OSIM. vITEZOGRAFUL??? MA FACE SA RAD. VITEZOGRAFUL ERA DEJA PATENTAT INAINTE DE 1990. TOT TEHNOLOGIE ROMANEASCA, DAR COPIATA DE LA STRAINI GRATIE SPIONAJULUI. INTOTDEAUNA AM AVUT DREPTATE. OLTENII SUNT FRUNTEA CORUPTIEI!!!
- de pypy:bai tyty ma pis pe tine de sluga
- de fidel castro:RELOC , "bunastarea salariatilor?" "o adevarata familie?" hahaha, bai baieti bagati-va mintile in cap, acolo e Bastilia
- de bad_b0y:O intrebare : -de ce nu a aparut acest articol in urma cu 4 ani cand intr-adevar era concurenta neloiala , acum ce se mai poate intampla , nimic cel mult acei salariati ai uzinei realizeaza ca au fost inselati de cel in care aveau incredere maxima , cu toate ca se cunoasteau interesele fostului director in firmele capuse. -Domnul Mondea a dirijat reparatiile locomotivelor spre cele doua firme : Reloc pt diesel si Softronic locomotive electrice , deci a impartit frateste -Electroputere a fost poligon de incercari pentru Softonic si inca mai este chiar daca unii dintre actualii directori neaga acest lucru -Transformato rul si motoarele electrice unde sunt facute ? pentru prototipul firmei Softronic si la ce preturi? Sunt multe intrebari de pus dar acum Electroputere este intreprindere privata si altii trebuie sa analizeze situatia
- de UN ANGAJAT:BA IA MUCLES CA NU STITI VOI CUM SE FAC BANII LA SOFTRONIC, NU MAI POSTATI VOI DIN EXTERIOR CA FIRMA ASTA E FIRMA CU PERSPECTIVE NU CA ALTELE, AICI SE INVESTESC BANI MULTI,
- de AlexpO:Piata din Ungaria e deschisa....peste 5 ani. si daca Bombardier, care a dat o lectie cu metroul, va da faliment.
- de nicolae ceausescu:Nu puteti sa dormiti linistiti daca altii fac bani(LEGAL),sau voi dormiti prea mult si nu aveti timp sa faceti bani...comunistilor ...lasati Romania si romanii capabili sa creasca.
- de Pompierul:Cam multa cenusa a lasat in urma Phoenix asta. Si mii de oameni care sprerau la mai bine pentru munca lor.
