(Ediţie din arhivă) Anul 13, nr. 4219. Marți, 23 Septembrie 2008
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
Cele mai multe locomotive aflate în serviciul CFR au durata de viaţă expirată, spun reprezentanţii Electroputere
Versiunea pentru tiparire
Trimite prin e-mail
Marimea textului: 
« Alte articole din categoria Actualitate
Taher vrea locomotive made in Electroputere
Actualitate - Bogdan GROSEREANU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Electroputere Craiova va dezvolta, în cel mult doi ani, locomotive electrice de concepţie proprie, a dezvăluit ieri iordanianul Fathi Taher, preşedintele CA al fabricii oltene. Taher consideră că locomotivele construite sub licenţă străină impun prea multe condiţii.
Electroputere Craiova va dezvolta în următorii doi ani propriul model de locomotive electrice, a anunţat ieri Fathi Taher, preşedintele Consiliului de Administraţie (CA) al societăţii oltene. Omul de afaceri iordanian susţine că marile companii din domeniu impun prea multe condiţii pentru acordarea unei licenţe de fabricaţie, lucru care dezavantajează Electroputere, care nu a mai produs locomotive noi de 17 ani. „Specialiştii noştri au deja documentaţiile necesare pentru a proiecta un nou model de locomotivă electrică. Pe mine m-au asigurat că proiectarea durează circa 18 luni. De licenţă nu poate fi vorba, pentru că sunt prea multe condiţii, dar asta nu înseamnă că nu vom colabora cu marile firme de profil“, a declarat Taher. Directorul Fabricii de Locomotive din cadrul Electroputere Craiova, George Bucur, spune că noile locomotive ar putea intra în producţie în circa doi ani şi a explicat motivele pentru care fabrica olteană nu poate produce în prezent sub licenţă. „Marile companii producătoare de locomotive electrice acordă licenţe de fabricaţie doar dacă este vorba de comenzi mari, de la 200-300 de bucăţi în sus. Companiile private nu au putere financiară pentru asemenea comenzi, iar statul român nu mai comandă de mult locomotive noi. Ultima locomotivă produsă la Craiova a ieşit pe poarta fabricii în 1991. De atunci, CFR a comandat doar reparaţii, iar ultimul contract serios a însemnat modernizarea a 57 de locomotive, în colaborare cu EMD - divizia de locomotive a General Motors (GM)“, a explicat Bucur. Potrivit acestuia, modelele fabricate la Electroputere au durata de viaţă de 18 ani, ceea ce înseamnă că majoritatea parcului actual al CFR este expirat. Noile locomotive vor avea motoare EMD şi componente produse de Electroputere Craiova, mai spune George Bucur.
Locomotivele de la Craiova - o istorie de peste 40 de ani
Trebuie spus că în prezent managementul societăţii craiovene este asigurat de foşti angajaţi ai grupului helveto-suedez ABB - care are o îndelungată experienţă în proiectarea şi construirea de locomotive electrice. Clas Olof Westman - directorul general al Electroputere, a fost director al ABB Suedia, el fiind ajutat de alţi şase directori din aceeaşi societate. Istoria primelor locomotive electrice din România se leagă de suedezi. Primele locomotive electrice din ţară au fost produse în 1967, sub licenţa concernului suedez ASEA, acestea fiind modele Co-Co, cu o putere de 5.100 kW. Cel mai mare beneficiar a fost compania Căile Ferate Române (CFR), care a comandat 932 de bucăţi, dar s-au făcut exporturi şi în Bulgaria - 45 de bucăţi şi China - două bucăţi. Concomitent, modelul de locomotive electrice (LE) a fost dezvoltat şi în Iugoslavia, la fabricile din Niş şi Rade Koncar - Zagreb (Croaţia). De altfel, licenţa comună ASEA sub care operau fabricile din cele două ţări vecine le-a determinat pe acestea să colaboreze. În 1972, cele două părţi au încheiat o convenţie, partenerii români ai sârbilor fiind fabricile Electroputere Craiova şi UCM Reşiţa. Electroputere a exportat în Iugoslavia 103 locomotive
Co-Co de putere 5.100 kW şi subansamble pentru 130 de locomotive tip Bo-Bo pe care le-a înmatriculat ulterior CFR. Ultima locomotivă nouă fabricată la Electroputere Craiova a ieşit pe poarta fabricii în 1991, având pe caroserie plăcuţele originale ASEA - Suedia 1965. Între timp, ASEA a fuzionat cu elveţienii de la Brown Bovery Company, rezultând grupul ABB, din cadrul căruia provin Clas Olof Westman şi ceilalţi membri din staff-ul Electroputere.
Odată cu reluarea producţiei de locomotive electrice, Electroputere intră pe o piaţă dominată de mari firme de profil, în care Europa are reprezentanţi puternici: ABB (Elveţia-Suedia), Alstom (Franţa) sau Siemens (Germania).
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 5.0 din 13 voturi
Nota curentă: 5.0 din 13 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul textelor de mai jos. Comentariile care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de Dan D-orulet R-otariu:
Tot comunistii au facut si istoria asta de 40 de ani! Peste 1000 de locomotive facute intre 1967 si 1991 adica in 24 de ani. Frumoase rezultate! Sa vina nenii aia care ziceau ca "Noi ne faceam ca munceam si EI se faceau ca ne platesc", sa ne explice paradoxurile: daca se faceau ca munceau cum se producea atat de mult, apoi care erau EI cei care se faceau ca ne plateau (cand in socialism munceam pentru noi si nicidecum pentru vreun patron, adica pentru altul, sau pentru EI), si apoi sa ne explice de ce nimeni nu se plangea de bani daca tot EI se faceai ca ne plateau, deci ne dadeau salarii mici. Si al patrulea paradox: cum rezista Electroputere inca desi nu produce nimic din 1991? - de si eu:minciuni ;minciuni
- de Radical:Cu faptul ca Electroputere a fost construita de comunisti nu sunt de acord. A fost construita in perioada Republicii Populare Romane de oameni care nu erau neaparat comunisti. A fost fost facuta in PERIOADA comunista si felicitari pentru asta. De ce rezista Electroputere cu toate ca nu produce nimic din 1991 ? Nu scrie asa ceva in articol. Asa ca paradoxurile sunt imaginare. In articol se mentioneaza ca in 1991 a iesit pe poarta fabricii ultima locomotiva, nu ca fabrica nu mai produce nimic ! Fabrica a produs subansamble pentru alte "agregate" , a asigurat servisare garantie si postgarantie pentru locomotivele vandute pana atunci. daca nu ma insel IMMR-ul facea acest serviciu, probabil o fi fost preluata functia asta. S-au facut exporturi de motoare electrice si alte tipuri de "masinarii" catre piete externe unde exista o reala concurenta, ceea ce ne duce cu gandul la ideea ca si sitemul capitaist daca are conducatori competenti poate mentine o mare intreprindere pe linia de plutire, ba chiar mai mult, cata vreme se va relua constructie de locomotive. Asta inseamna ca exista si cerere. Asta e legea pietei libere. Greu de inteles !
- de cetatean:Nu stiu de ce am impresia ca traim un complex al comunismului. Eu am trait in perioada comunismului si comunistii adevarati cei care credeau in aceasta doctrina ii puteai numara pe degete. Restul erau oportunisti, care intrau in partid si activau din interes, si mi se pare ca asa e si azi. Nenorocirea a fost ca partidul comunist a ajuns partid unic si conducerea a devenit totalitara, dar si azi partidele au aceeasi tendinta, de a elimina pe celelalte si a ajunge sa controleze tot. In ce priveste membrii, oportunistii sunt gata sa imbratiseze orice doctrina. Singura diferenta e ca partidul comunist a reusit timp de 50 ani exact ce vrea orice partid din ziua de azi. Cred ca problema e in alta parte, si anume a romanului care devenit oportunist, care s-a lepadat de cinste si demnitate ca sa-si atinga scopuri materiale, fara sa le mai pese de semenii lor. Marea majoritate care striga azi impotriva comunistilor au si acum bataturi in palme de pe vremea cand aplaudau pe Ceausescu. Si cei care iau apararea comunismului o fac din nostalgie pentru vremurile in care reusisera sa faca parte din sistem si erau privilegiati, ori erau oamaneni simpli si traiau fara sa lupte pentru ca permitea tipul de societate, dar nici asa nu e normal. Necazul e ca daca nu stim de ce suferim, ne tratam gresit si n-avem sanse de vindecare.
- de Mangafaua:Ptr. DD-R, Esti idiot amice?
- de Radical:D-le cetatean (nr.4), ati pus punctul pe "i" . Mi se pare ce mai buna analiza de pe acest forum de pana acum, legata de subiectul comunism. Parerea mea !
- de Dan D-orulet R-otariu:Este o utpie sa credem ca a existat undeva (in afara de inceputurile capitalismului) piata libera. Sa luam de exemplu firmele care au castigat licitatiile cu primaria nici una dintre ele nu a castigat ca urmare a functionarii unei piete libere, ci au existat interese, mita, interventia primarului. Toate ziarele abunda de exemple ca nu exista o piata libera. Cocos sotul "lui" tanti Udrea a luat parcarile, ele nu au fost impartite la mai multe firme ci date toate doar lor, nu pe fondul unei piete libere, ci prin amestecul lui Basescu. Bucsaru a prins contracte nu pe fondul unei piete libere ci prin prieteniile cu PDL-ul. Bechtel firma americana cu laptopul care "ne face" autostrada Transilvania nu a cstigat pe fondul pietei libere. Fiul lui Margaret Thatcher a vandut armament Argentinei chiar in timpul in care Marea Britanie condusa de mama sa se batea cu Argentina in razboi si a castigat 11 milioane de lire sterline, la vremea aceea, acum 30 de ani, fapt care iar demonatreaza ca piata libera e o utopie. Contractele Pentagonului sunt de asemenea un exemplu viu ca nu exista piata libera. Cineva o sa-mi dea replica: da ... aveti dreptate ... cam asa e in relatia cu statul. Sa venim acum ins ectorul unde statul pare ca nu are amestec. Asa sa fie?! Dar cum poate fi piata libera pe o piata reglementata? Eu afirm ca fiind reglementata ... nu mai e chiar asa libera. Apoi, trecand de reglementari, cum poate fi o piata libera cand marii competitori se inteleg la varf intre ei (Orange cu Vodafone companii care au 50% din incasari profit net si care prin acest lucru demonstreaza ca se fac ca sunt in competitite), sau cand micii comercianti sunt supusi taxelor de protectie? Va deschideti un restaurant, vin 3 batausi si va distrug afacerea daca in prealabil nu ati dat unei firme de paza sa va pazeasca parte din profit, asa ca din intamplare, si va strica afacerea. Chiar si piata autoturismelor, care pare a fi libera, este supusa reglementarilor care limiteaza aparitia competitiei libere. Vreau sa-mi cumpar un TATA nano, masina noua de 3000 de euro?! Nu voi putea pentru ca are super taxe, si atunci de fapt ce e liber in aceatsa piata? NIMIC! Chiar si evenimentele de care scrie Soviani in alt articol in GdS din SUA in care se nationalizeaza pierderile si se privatizeaza profiturile arata ca in capitalism omul de rand nu numai ca suporta costurile curente (Orange si Vodafone) ci si participa prin taxe la salavarea profiturilor patronilor. Da, vorbeam ieri de mituri si cum s-au dezumflat ele: Mitul Privatizarii (care a adus numai nenorociri, iar exceptiile doar confirma regula), Mitul Uniunii Europene (de care oamenii s-au lamurit dupa ce in 2007 am dat mai mult decat ni s-a dat), Mitul emigrarii (care e pe sfarsite, dupa cum vad ca multi romani vor sa se intoarca la matca lor) si acum trebuie sa ne lamurim ca si MITUL pietei libere e o utopie, o mincuna pentru popor care de fapt nu functioneaza liber. LIBER inseamna slobod, independent, NESTINGHERIT, NESTANJENIT!
- de Dan D-orulet R-otariu:In primul rand sa pun lucrurile la punct cu mangafaua: E posibil sa fiu idiot! Insa dvs. ca un om elevat, plin de inteligenta si cunostinte, care nu sunteti idiot de ce va aruncati umorile aici in loc sa aruncati argumente? Sa ma faceti praf cu argumente! Asta mi s-ar parea o tactica mai de succes din partea unui om intelligent si plin de “succesuri” decat intrebari care nu pot fi decat idioate! Intrebarile, nu dvs!. Dvs. Sunteti un aparator a lui Solomon, a lui Basescu, faceti probabil parte din staff-ul PDL si nu puteti fi decat precum sunt ei si PDL-ul dvs. De aia, v-ati adunat toti elevatii la PDL. Deci chiar daca sunt idiot (pot sa accept ca dintr-o anumita persepectiva sunt idiot pe „principiul”: Ce idiot e asta ca e impotriva curentului, ca nu e oportunist sa fie la placinte inainte!) cel putin nu sunt idiot de unul singur. Preiau un articol din Capital care arata ca mai sunt idioti care gandesc ca si mine, si care au luat premiul pentru “idiotenie” care se numeste Nobel, si citez: "Stiglitz: sfârşitul unui model economic dezastruos Autor: Valentin Vioreanu Publicat: 22 Septembrie 2008 Vizionari: 6653; Detinatorul premiului Nobel in economie, Joseph Stiglitz a declarat ca odata cu criza financiara prin care trec Statele Unite asistam la "sfarsitul unui model economic dezatruos" si mai mult, aceasta reprezinta "sfarsitul unei ideologii conform careia pietele libere functioneaza intotdeauna". Aces ta a criticat aspru planul american de ajutor acordat bancilor si este de parere ca sistemul financiar american, ca si intreg guvernul SUA, nu mai are credibilitate. Jose ph Stiglitz este cel care a afirmat cu ceva timp in urma ca actuala criza economica din Statele Unite se datoreaza in special raboiului din Irak, pe care acesta l-a estimat la un cost de 3.000 de miliarde de dolari. Sursa: rtl.be"
- de tzatza Leana:Va strang mana domnule care ati postat sub nike-name-ul "cetatean". "Restul erau oportunisti, care intrau in partid si activau din interes, si mi se pare ca asa e si azi." Initial am avut intentia sa redau cateva citate din ceea ce ati scris. dar am renuntat. Intregul dumneavoastra comentariu este demn de consideratie! Denota mult bun simt, nepartinire si realism.
- de Radical:Tot ce este scris la nr. 7 este adevarat. Este o utopie, pentru ca sistemul este aplicat de oameni. Noi vorbim de doctrina, nu de aplicarea ei. La fel si comunismul, pe hartie este cea mai perfecta oranduire, dar am apucat sa il traiesc si sa fiu al naibi daca mai vreau. Nu are nimic comun cu teoria. Exista o gluma pe vremea raposatului (sa-i fie tarana usoara; ca n-am nimic cu el) : "teoria ca teoria, dar practica te omoara" . E valabil si pentru sistemul capitalist si pentru cel comunist. Asta pentru ca orice om cand a ajuns sa detina puterea nu stie ca are o responsabilitate in momentul acela, el crede ca deja are mai multe drepturi decat altii.
- de I C from NY:Sunt de acord si eu cu "cetatean". Pe care,alaturi de tzatza Leana, il felicit si eu. Are dreptate cand spune ca trebuie sa stim de ce suferim ca sa ne putem vindeca. Problema este ca avem nevoie de diagnosticieni buni. Apoi, daca diagnosticul e pus corect, trebuie sa alegem tratamentul. Care, la randul lui, e de doua feluri:simptomatic si cauzal. In 99.99% din cazuri se foloseste tratamentul simptomatic. Care are ca efect o vindecare relativa, pe un termen mai lung sau mai scurt. Cel cauzal este mai greu de folosit. Pentru ca e greu , nu numai de stabilit cauzele, dar, dupa, daca sunt stabilite corect, va vi si greu de eliminat. Uneori chiar imposibil. Pentru ca vom avea nevoie de "mijlocul mijloacelor" ca sa "eliminam cauza cauzelor". Teoria ca teoria, dar practica ne omoara.
- de Dan D-orulet R-otariu:Comunism nu a fost ci socialism a fost, oricum ne-am inecat ca tiganul la mal, tocmai cand puteau disfunctionalitatila sa dispara, asa cum a disparut si prigoana dura din anii 60. Odata restabilite finantele tarii si ideea ca poporul se revolta daca tragi prea mult de el, cu certitudine ca .... multe din minusuri ar fi disparut, nu toate, insa, pe glob, unde dispar toate minusurile? Cat despre teorie si parctica MARX scria ca "Suprema verificare a teoriei e practica", iar practica economica, potenta statului (care e cel mai mare patron) in dezvoltarea economica a tarii a fost verificata in practica, insa sistemul de libertati individuale si controlul celor multi asupra celor putini nu a fuctionat, asa cum nu functioneaza nici in capitalism. Iata de ce, in ceea ce priveste controlul celor multi, in timp relativ real, asupra celor putini trebuieste inventat un nou sistem care sa functioneze. Am determinat prin practica performanta socialismului dpdv economic, e un punct castigat, insa teoria de a controla politicenii de catre popor nu a fost eficienta nici in socialism nici in capitalism. Aceasta teorie trebuieste elaborata si apoi aplicata pentru ca sa scapam de toate neajunsurile democratiei de tip socialist sau capitalist. De exemplu intrarea in razboi e decisa de cei putini si sufera cei multi, care nu sunt de acord cu razboiul, si vorbesc acum de razboiul de agresiune, tip Irak, al doilea razboi mondial,pentru tarile care au atacat altele, etc.. Cum vom opri pe viitor politicenii sa faca ceea ce NU doreste poporul? Pentru ca aceasta e adevarata DEMOCRATIE!
- de I C from NY:Una dintre marile cauze, ar fi banul. Care, pentru unii inseamna existenta, deci viata, iar pentru altii placere, cat mai multe placeri. Cum poti sa elimini banul atunci? Ar insemna sa elimini viata unora. Dar ,si pentru ceilalti , tot viata e. Pentru ca, pentru aceia, satisfacerea unor placeri, cat mai multe, este un mod de existenta. Nu pot trai fara placeri. Cum credeti ca poate trai un politician ca Nastase in mai putin de 4 case? Numai ca aceia , ca Nastase, confunda placerea cu fericirea. Nu e totuna. Dupa cei 20 de ani ,dati de Brucan, iata ca sunt semne bune de "vindecare". Am vazut la TV pe Berceanu zicand despre unii ca, daca ar fi facut asta pe pe vremea lui Ceausescu,..... Iata ca, aceia care l-au dat jos , incep sa-l citeze. Oportunist inainte de '89, revolutionar in '89. Iar acum la putere, "il citeaza la pozitiv",pe cel care l-au impuscat. Nu ne mai vindecam "cetatene"! Si de ce ne-am vindeca, daca ne e mai bine asa?!.....
- de cititor:Pana sa se faca la Craiova prima locomotiva CFR va fi cumparata de nemti si locomotivele craiovene nu vor mai avea unde sa se vanda. Vindeti acum la bursa EPT ca maine nu se stie.
- de cititor:LUI Dan D-orulet R-otariu ii recomand sa scrie o carte colectand comentariile pe acest site. Va face o afacere capitalista (daca se va vinde)
- de Dan D-orulet R-otariu:Offf, uneori ma simt atat de putin inteles, sectionat printr-un pat a lui Procust ca sa fiu adus la aceasi nivel, la aceasi mentalitate capitalista de care eu fug, ma dezic! Eu nu scriu pentru bani! GDS m-a cenzurat o perioada si atunci am pastrat mesajele, dar de atunci ... doar cele in care mi se pare ca am scris bine, in rest ... Poate o sa fie o carte dar cu un pret de vanzare la pretul de productie + desfacerea, adica fara vreun profit pentru mine! Daca vrei o transformare in bine nu trebuie sa urmaresti sa te imbogatesti. Ca si cetatean esti castigat ca acesta schimbare in bine ebenefica tie si familiei, ceea ce tre sa ne fie indeajuns. Si apoi eu nu am fost, nu sunt sarac, dar nici bogat.
- de J.R.:Rotariule poate te ia domnu si mai scapa lumea de ipocrizia ta.
- de Dan D-orulet R-otariu:Ipocrizia cuiva se demonstreaza nu se declama, altfel rameti precum ipocritii care va conduc partidul dvs., ei fiind demonstrati de intreaga presa!
- de Al:Co-co si Bo-bo...:)))))
- de alo, care locomotive?...:comunism, ne-comunism... dar locomotivele cine le proiecteaza tovarasi, ca specialistii de la CCSIT s-au dus care incotro, cine mai astepta 20 de ani pana sa vina 'investitorul'.
- de darius:cand vine vorba de comunism toti sar in sus ca a fost rau, bine dar acum cum e? nu inteleg cum un om normal poate sa spuna ca societatea in care traim si in care unii te fura cu o nesimtire ajunsa la nivel de legenda in romania, o tara in care unii ajung profesori fara sa stie a citi prea bine, dar au rude puse bine si sa nu mai dau exemple ca nu are rost, ma doare cand vad pe la tv stiri cu viermii de la conducere si ma doare si mai mult cand citesc mesajele scrise de cretinii care dau cu pietre in cei care au fost patrioti adevarati si au murit pentru asta. cand moartea o sa curete tara de viermii astia si de prostimea de azi, atunci o sa fie oameni care or sa judece corect si vor vedea ca s-a dat cu piciorul la ceva bun pentru ca urmasii unora sa plateasca datorii urmasilor altora care nu au facut decat sa cultive ce e mai rau in societatea umana. imi aduc aminte o situatie din biblie in care iacob poarta o piele de capra pentru ca mainile tatalui lui sa nu-l deosebeasca de fratele lui cel mare si sa obtina astfel binecuvantarea mult ravnita. asa e acum, poporul e orb iar scumpii nostri politicieni poarta pielea ceea de capra. comunismul nea pus la adapost si ne-a domesticit prea rau. este o lume plina de paradoxuri, paradoxul cel mare pentru mine este ca ne miram de ce e asa in romania, pai cum sa nu, tot oamnii de aici au strigat candva "moarte intelectualilor" de ce? ca astia au incercat sa faca ceva bun iar cineva s-a suparat.
- de eu:Osa produca locomotive "noi"( a se citi actualele variante de modernizare a locomotivelor vechi,dar care au sisteme noi si performante,mult mai fiabile..) dar vad c spune ceva si de motoare EMD si alte nebunii despre GM, o fi posibil sa mai faca si LDE-uri..
- de Stefan:Domnule Al (19), nu stiu ce e de ras. Faptul ca dvs n-ati auzit pana acum aceste expresii, nu inseamna ca ele nu au o semnificatie foarte clara pentru cei care le inteleg. E alta poveste ca are sens sau nu sa fie incluse in articolul de ziar, pentru ca foarte putini cititori stiu ce inseamna. Sistemul acesta e foarte complex, se pot exprima toate combinatiile posibile de osii. De exemplu o locomotiva mica de manevra ca LDH25 e B pentru ca are doua osii. Care are trei, e C. Bo-Bo inseamna ca are doua boghiuri cu cate doua osii, iar Co-Co doua boghiuri cu cate 3 osii. Litera "o" are legatura cu faptul ca rotile respective transmit forta de tractiune sau sunt doar portante, dar aici nu mai stiu sa dau detalii. Repet, nu stiu daca folosirea expresiilor e justificata, dar oricum, ideea e ca daca cineva nu stie de unde vine un nume, nu inseamna ca e o porecla sau ceva de ras.
